Hochseeschlepper – Zwarte Zee –
Das Original
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Geschichte
Die Zwarte Zee wurde 1963 in Kinderdijk, Holland bei der Schiffswerft J. & K. Smit`s gebaut. Er besaß 2 MAN Motoren per Flüssigkeitskupplung miteinander verbunden; dadurch konnte er beim schnellen “ Manöverieren “ diese Motoren getrennt arbeiten lassen. Motor 1 vorwärts und Motor 2 rückwärts.
Länge üa. 77,50 m
Wasserlinienlänge 68,50 m
Masthöhe 12,35 m
Tiefgang max. 6,90 m
Tiefgang ab Wasserlinie 5,75 m
Die Antriebsmaschinen in der Schiffsmitte eingebaut bestehen aus zwei 4takt Dieselmotoren mit Turboladung einzeln betrieben und sofort mit einer Gesamtleistung von 9.000 PS. Die Maschinen treiben die Schiffswelle für den Propeller über eine Vulcan Flüssigkeitskupplung mit Untersetzungsgetriebe an. Die 3 Generatorengrupen von denen jede 240 KW bei 220 V erzeugt, liefern den erforderlichen Strom.
Die Zwarte Zee ist mit zwei Booten die in Glasfieber – Epoxi Bauweise hergestellt werden, ausgerüstet. Die Boote bieten 40 Personen Platz. Auf Bergungsfahretn wird ein Verkehrsboot mitgeführt, das mittels hydraulischen Krans zu Wasser gelassen wird.
Das Modell
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Maßstab 1:50
Typ Hochseeschlepper
Länge ü.a. 1.500 mm
Breite ü.a. 260 mm
Höhe ca. 760 mm
Bauunterlagen Billing Boats
Schlepper – Karl Moritz –
Das Original
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Geschichte
In den Jahren 1962 – 1965 Fairplay Schlepperdampfschiffs – Reederei Richard Borchert GmbH Hamburg eine Serie von 6 gleichen Schleppern bei Th. Buschmann in Hamburg Wilhelmsburg bauen. Es waren zu der Zeit sehr leistungsstarke Schlepper mit 600 PS und Kortdüse. Die waren Fairplay I (3) 1964 – III (3) 1963 – V (2) 1962 – X (3) 1965 – und XII (2) 1965, die sich in einigen Details voneinander unterschieden.
Das Modell wurde im Original unter der Baunummer 108 gebaut und am 29.09.1964 als FAIRPLAY I in Dienst gestellt. 1964 erfolgte die Umbenennung in WARNOW I Heimathafen Rostock, weiterhin bei Fairplay. 2202 an Taucher Knoth in Hamburg und in TK 1 umbenannt, der Liegeplatz war am Hachmannkai. 2008 an Schleppkontor Meyrose GmbH in Hamburg und in ———- KARL MORITZ ———- umbenannt. Liegeplatz am Sielponton. Aufgabe Vorsetzen.
Technische Daten
Länge 24,5 Meter
Breite 7,00 Meter
Tiefgang 2,70 Meter
Seitenhöhe 3,40 Meter
BRT 98
Verdrängung 250 t
Motor MAN Diesel G 7 V 23,5/33 ( 1964 ) 600 PSe mit Aufladung 600Upm
Nr. 403096
Getriebe Navilus Lohmann Stoltefoth – Witten – GUW 508/1253 ( 1964 )
Ruder Kort Düsen
Geschwindigkeit 11,5 Knoten
Zug am Pfahl 12 t
Das Modell
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Maßstab 1:33
Typ Schlepper
Länge ü.a. 745 mm
Breite ü.a. 255 mm
Tiefgang 90 mm
Bauunterlagen Fa. Hegi
Gewicht 4.878 gr
Besatzung
Hafenschlepper – Torben –
Vom Original gibt es kein Foto
Schlepper – Schema ( Foto Wikipedia )
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Das Original wurde im Jahre 1933 bis 35 bei den Deutschen Werken Kiel gebaut. Wird durch einen Schottelantrieb, Ruderpropeller SRP, ein kombiniertes Antriebs-Steuerungssystem bis 6.000 kW Leistung angetrieben. Einsatzgebiet: Schleppen und Bugsieren von Segelschiffen und schweren Pontons im Hamburger Hafen.
Die Daten und Aussagen zum Original sind mit vorsicht zu genießen, da lt. Aussage der H.S.H – Hafen Service Hamburg der Schlepper nicht bekannt ist.
Das Modell
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Maßstab 1:33
Länge ü.a. 730 mm
Breite ü.a. 235 mm
Höhe 480 mm
Kortdüsenverstellung – stufenlose Fahrtreglung – vorwärts, stopp, rückwärts
Besatzung – Beleuchtung
Baukasten Fa. Aero Naut
Nr 3031 / 00
Ausflugs – und Schleppdampfer
Sir Francis Drake
Mehrzweckschiff für den Personentransport und Schleppeinsatz
Leider kein Foto vom Original vorhanden
Die Sir Francis Drake und die baugleiche Sir Walter Raleigh wurden 1908 von Cammel Laird of Liverpool für die Great Western Railway Co. gebaut und in Plymont stationiert.
Sie wurden als Begleitboot für größere Schiffe und als – AUSFLUGSDAMPFER – eingesetzt. Ausgestattet mit einer Schleppvorrichtung und zwei leistungsstarken Dampfmaschinen fanden sie bei Bedarf auch als – SCHLEPPER – Verwendung.
Für den Schleppeinsatz in der Nebensaison wurden Teile der Aufbauten entfernt.
Das Modell
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Der bauchige Rumpf dieses Deans Modells ergibt eine relativ große Verdrängung und ermöglicht den Einbau von Fernsteuerungskomponenten.
Maßstab 1:96
Länge 485 mm
Breite 130 mm
Baukasten Deans Marine
Bauleich mit der Sir Walter Raleigh.
Walfangschiff Rau IX
Das Original
Foto Wikipedia
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liegt als Museumsschiff in Bremerhaven.
Länge 46,11 Meter
Breite 8,17 Meter
Tiefgang 3,00 Meter
Das Walfangboot d.h. der Dampfer für Walfang (Werftbezeichnung) wurde 1939 von der AG Weser in Bremerhaven gebaut.
Auf diesem Dampfer wurden Wale mit einer Harpune gefangen d.h. geschossen. Die Harpune selbst wird auf einem Podest der Back, auf dem eine Harpunenkanone montiert ist, abgeschossen. An der Harpune ist ein Tau befestigt, mit dem der erlegte Wal an das Schiff gezogen werden konnte. Das Tau läuft beim Harpunieren über die Bugrolle, den Rollenbock, nach oben zum Mast. Von dort über den Leinenbock nach unten zur Walfischwinde. Dann durch die Leinenpfeife (hier wird das Tau gebremst) unter Deck in die Taukammer. Damit der Ruck, den der Wal beim Erlegen verursacht, abgefangen werden konnte, ist der Leinenbock an einer federnden Talje am Mast befestigt. Das Federelement ist unter Deck angebracht. Die Fangboote bringen die erlegten Wale zum Mutterschiff, wo sie dann restlos verarbeitet werden.
Im Baujahr des Schiffes wurden schon die meisten Wale aus dem südlichen Eismeer gefangen. Die wichtigsten Arten sind Finn-, Sei,- und Blauwal. Ein mit diesem Dampfer erlegter Blauwal hatte eine Länge von ca. 27 m und wog 100.000 kg. Das gleiche Gewicht haben auch ca. 25 Elefanten oder 150 Ochsen.
Das Walfangboor RAU IX wurde schon vor Jahren außer Dienst gestellt, da mittlerweile modernere Schiffe mit besseren Fangmethoden gebaut wurden. Diesen Dampfer hat man aber nicht verschrottet, sondern er liegt zur Besichtigung im Becken vor dem Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven. Er wird dort im Verlaufe eines längeren Zeitraumes wieder auf den früheren Zustand, wie er in den 40er Jahren zum Walfang ausgerüstet war, umgebaut.
Das Modell
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Maßstab 1:45
Länge 1.025 mm
Breite 182 mm
Tiefgang 67 mm
Gesamtgewicht mit Fernlentanlage max. ca. 5,20 kg
Leergewicht ca. 2,20 kg
ohne Antriebsstromquelle und RC Einbau
mögliche Zuladung max. ca. 3,00 kg
Baukasten Fa. Graupner
Nr. 2157
Das Modell des Walfangbootes RAU IX ist nach Originalunterlagen im Maßstab 1:45 konstruiert und so detailliert ausgelegt, dass es auch den verwöhnten Ansprüchen gerecht wird. An einigen Stellen mussten natürlich auch Kompromisse eingegangen werden, weil sonst das Detail zu aufwendig geworden wäre.
Alle schwierig herzustellenden Teile wie Rumpf, Rettungsboot, Schornstein, Drucklüfter, Niederganskasten, Oberlichtkasten und Ausgucktonne usw. sind als Tiefziehteile vorhanden. Die Holzteile sind weitgehend vorgefertigt.
Der Schiffsrumpf bietet genügend Platz für den Einbau einer umfangreichen RC Ausrüstung. Als Sonderfunktionen kann eien dampferzeugung eingebaut werden, so dass aus dem Schonstein Rauch austritt, wie es auch bei dem Vorbild der Fall ist.
Schlepper Neptun
Das Original
Hier Neptun 11 Foto HHM Dietmar Hasenpusch
Technische Daten:
IMO 9571208
Schiffstyp Schlepper
Baujahr 2011
BRZ 459
DWT 500 t
Länge 36 m
Breite 10 m
Tiefgang 4 m
Maschinenleistung 2388 KW
Geschwindigkeit 12 kn
Das Modell
Die “ NESSI “ mit der neuen Reederei Flagge und der Besatzung
Baukasten der Fa. Robbe Art. Nr 1030 – Beschlagsatz Art. Nr 1031
Länge 570 mm
Breite 175 mm
Höhe 470 mm
Verdrängung ca. 2500 g
Gewicht max. ca. 2,5 kg
Maßstab 1 : 50
Als Restaurationsmodell bekommen. Der Schlepper wurde fablich umgestaltet und auf den Namen
“ – NESSI – “ getauft mit Heimathafen Münster.
Die Besatzung: Figuren 1:50 der Fa. Preiser – Sondersereie
Bergungs – Schlepper Argus 8
Das Original
Quelle: Schiffsbilder.de
Das Original wurde 1969 für die Harms Bergung Hamburg gebaut. Es ist 33,95 m lang – 9,22 m breit – der Tiefgang beträgt 6 m. Es wird von 2 Dieselmotoren angetrieben die 1.105 Kw leisten.
Das Modell
Der Schlepper Argus 8 ist auf Spant und komplett aus Holz gebaut. Er ist voll ausgebaut und wird mit einen Spectrum 2,4 GHz Sender gefahren.
Maßstab 1 : 50
Länge 730 mm
Breite 240 mm
Höhe 470 mm
Er bekommt noch die neue Heimat ( Heessen ) und Reederei ( U D Ships ) Flaggen.