Flüssiggastanker HONG XIANG 9
Das Original
Hier: LNG – Tanker
Artic – Princess
Beispielhafte Illustration eines LNG – Tankers mit Kugeltanks (Schnittzeichung )
Schnittbild beider LNG – Tankersorten
Quelle: Fotos Wikipedia
Flüssiggastanker dienen dem Seetransport verflüssigter Gase als Massengut in fest installierten Ladetanks. Flüssiggastanker sind eine flexxible Alternative zum Transport in Pipelines. Der effizente Transport von Gasen setzt eine Verflüssigung voraus. Die Verflüssigung bewirkt eine erhebliche Volumenverringerung und kann je nach Art des Gases sowohl durch Druckerhöhung als auch durch Temperaturabsenkung erreicht werden.
Da die verschiedenen Sorten von Flüssiggasen sich unterscheiden, werden für die verschiedenen Gastypen jeweils spezifische Tankschiffe gebaut.
Folgende Flüssiggase werden z. B. transportiert durch:
– Typ 1G-Tanker: Chlor, Ethylenoxid, Methylbromid
– Typ 2G-Tanker: Ethan, Ethylen, Methan,
– Typ 2G/2PG- Tanker: Acetaldehyd, Ammoniak, Butadien, Butylene, Dimethylamin, Ethylamin, Ethylchlorid, Methylchlorid, Propylen, Vinylchlorid und Butan, Propan
– Typ 3G-Tanker: Stickstoff, verschiedene Sicherheitskältemittel
Die für LNG – Flüssiggastanker charaktaisitische Form ist durch mehrere kugelförmige Tanks gekennzeichnet, deren obere Hälfte stets über Deck liegt, und so diesen Schiffstyp sehr klar erkennbar macht.
Weltweit sind derzeit ca. 200 LNG – Tanker im Einsatz. Neue Schiffe werden vorranig in Südkorea, aber auch in Spanien und Frankreich gebaut. Aufgrund der hohen Baukosten, typisch 200 Mio. US$, sind sie für eine Lebensdauer von ca. 40 Jahren konstruiert und werden meist erst auf Kiel gelegt, wenn eine Langfristcharter von 20 Jahren vorliegt.
Die derzeit größten in Planung befindlichen LNG – Tanker werden mit 266.000 qm Tankvolumen ausgestattet sein. Das erste Schiff dieser sogenannten Q-Max-Klasse ist 2009 für Qatar Gas Transport Company in Fahrt gegangen.
Quelle Wikipedia
Das Modell
Ein Baukasten der Fa.:
im Maßstab 1:100
Länge 99,96 cm
Breite 14,8 cm
Höhe 27,5 cm
Baubeschreibung siehe bitte unter Bauberichte.